Así las cosas, el más regular fue el Quantum Racing estadounidense, que tuvo dos quintos puestos y un segundo y lidera, con esos 12 puntos, el Trofeo Conde de Godó Regata Camper Barcelona. El Emirates Team New Zealand ganó la primera regata del día, fue cuarto en la segunda y octavo en la tercera, resultados que suman 13 puntos y que le mantienen en cabeza de la clasificación general del campeonato de este año, contando los resultados de Cascais (Portugal) y Marsella (Francia).

Esa igualdad no se produjo en la clase GP42, en la que el velero Madrid Caser Seguros se impuso en las tres regatas y consigue con ello empatar en la clasificación general con Islas Canarias Puerto Calero,que llegaba a Barcelona como líder. En el velero madrileño, su táctico y coarmador, José María van der Ploeg, sufrió, en las maniobras previas a la primera regata, un accidente en un pie que obligó a trasladarlo a un hospital, donde le diagnosticaron un esguince leve. Su puesto en el barco fue ocupado por Eduardo Lacave, miembro del equipo de tierra. Van der Ploeg, medalla de oro en Barcelona 92 en la clase Finn, no pudo disfrutar del regreso al escenario de sus éxitos.

La jornada trancurrió con viento de levante-gregal (este-noreste) de unos 15 nudos que formó olas de un metro y propició una navegación muy marinera. El Bribón,el único TP52 español en el circuito MedCup, comenzó el día haciendo dos terceros puestos, resultados que aún pudieron ser mejores, dado el buen rendimiento que ofreció en diversos momentos de esas dos pruebas, liderando las salidas y encabezando a la flota en diversos tramos. En la tercera regata acabó séptimo. Esos resultados suman 13 puntos y lo sitúan en segunda posición del Trofeo Godó, empatado con New Zealand y con el sueco Artemis,que firmó un séptimo puesto, un segundo y un cuarto. El italiano Luna Rossa ganó con brillantez la tercera regata del día, lo que constituye su primera victoria en el circuito MedCup,

Para hoy estaba prevista la celebración de la regata costera, pero finalmente no se hará, dado que la Autoritat Portuària de Barcelona no ha permitido instalar la línea de llegada dentro del puerto, al igual que se hace en Cagliari, por ejemplo. Por ello, la organización ha decidido programar regatas barlovento-sotavento como las de ayer para recuperar en lo posible las que no se pudieron disputar el miércoles por falta de viento. (Fuente: La Vanguardia)